Ônibus Mercedes-Benz entram em operação no primeiro BRT da região Norte do País

A Mercedes-Benz do Brasil participa, mais uma vez, do desenvolvimento do transporte coletivo nas grandes capitais do País. A Empresa comercializou 15 unidades do chassi articulado O 500 MA para o primeiro sistema BRT (Bus Rapid Transit) da Região Norte do Brasil, em Belém, estado do Pará. Os ônibus Mercedes-Benz são os primeiros a entrar em operação no trecho recém-inaugurado de 19 km, que interliga o Terminal Mangueirão à estação Antonio Baena.

“A presença de nossa marca no BRT de Belém, o mais novo do País, é fruto de parceria com as empresas operadoras e os gestores de mobilidade urbana da cidade”, diz Walter Barbosa, diretor de Vendas e Marketing Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “Com base em sua ampla experiência e conhecimento, a equipe de assessoria em sistemas de transporte da nossa Empresa apresentou vários estudos aos planejadores locais, fornecendo informações para que fosse desenhada a melhor solução frente às características e às demandas locais. Esse apoio foi essencial por se tratar da implantação de um novo conceito de transporte urbano em Belém”.

Com base nas características do sistema de transporte adotado na cidade, o modelo indicado foi o chassi articulado O 500 MA da Mercedes-Benz, equipado com carroçaria para transportar até 140 passageiros. Todos os ônibus são equipados com ar condicionado. Como o sistema implantado utiliza estações elevadas, este veículo de piso alto foi o mais adequado para facilitar e otimizar o embarque e desembarque de passageiros com conforto e segurança. A expectativa dos gestores e operadores é reduzir o tempo das viagens em até 70%.

Mercedes-Benz treinou os motoristas para o BRT Belém

De acordo com Walter Barbosa, o trabalho de parceria foi ainda mais amplo nesse atendimento aos clientes da capital do Pará, em especial ao operador Belém Rio, que já vem de uma longa história de relacionamento com a marca na Região Metropolitana de Belém. “Disponibilizamos às empresas operadoras um     O 500 MA de nossa frota de demonstração durante um mês, para que elas pudessem comprovar, na prática, os atributos do nosso veículo, como força, excelente desempenho, robustez e resistência na severa aplicação do transporte coletivo”, diz o executivo. “Os técnicos de demonstração fizeram um primeiro treinamento aos motoristas locais, instruindo-os a extrair o máximo de conhecimento do nosso ônibus articulado”.

A área de Peças e Serviços ao Cliente da Mercedes-Benz também ofereceu treinamento aos motoristas que operam os ônibus em Belém, focando em dirigibilidade, segurança e economia, aspectos fundamentais para quem passou a operar um ônibus articulado de 28 toneladas e 18 metros de comprimento.

Articulados O 500 são sucesso em sistemas de transporte

Os ônibus Mercedes-Benz circulam hoje, de forma intensa, nos principais sistemas de transporte coletivo urbano de grandes regiões metropolitanas do País, como Rio de Janeiro, São Paulo, Belo Horizonte, Brasília, Curitiba e agora Belém. “Tanto no BRT, como em sistemas por corredores ou faixas exclusivas, nossa participação é extremamente expressiva. São cerca de 70% de participação da marca no segmento urbano no País”, informa Walter Barbosa.

A Mercedes-Benz também tem aumentado sua participação nas vendas de ônibus como um todo. Apesar da atual retração do mercado no País, no acumulado de janeiro a julho, a Empresa manteve sua liderança no segmento acima de 8 toneladas, com cerca de 60% de market share.

Assessoria especializada para BRT e outros sistemas de transporte

Além da mais completa linha de ônibus, a Mercedes-Benz  oferece ao mercado assessoria especializada em transporte de passageiros, por meio de uma equipe totalmente focada em sistemas como o BRT, apoiando clientes, órgãos gestores e consultorias. Como exemplo, os profissionais da área deram importante contribuição às etapas de construção e operação do BRT do Rio de Janeiro.

A Empresa tem conhecimento e experiência mundial e local para a implantação desse tipo de sistema. A marca está presente hoje nos principais BRTs no mundo, como os do Rio de Janeiro, São Paulo, Belo Horizonte, Brasília e Curitiba no Brasil, Bogotá na Colômbia, Santiago do Chile, México, Turquia e África do Sul. Os sistemas destes países estão entre os que mais transportam passageiros por ônibus urbanos no mundo.

Mercedes-Benz oferece quatro modelos de ônibus articulados

A linha de chassis Mercedes-Benz para ônibus urbanos articulados conta, atualmente, com quatro modelos: superarticulados O 500 UDA Low Entry (piso baixo) e O 500 MDA (piso alto) e também os articulados O 500 UA Low Entry (piso baixo) e O 500 MA (piso alto).

Os modelos Low Entry são indicados para pontos de embarque ao nível da calçada. Já os de piso alto são mais adequados a corredores que utilizam plataformas de embarque elevadas. Todos estes chassis da marca são indicados para corredores, faixas exclusivas e BRT, ficando a cargo dos gestores e operadores a escolha do modelo que melhor atenda ao perfil e ao dimensionamento da capacidade do seu sistema de transporte.

Os clientes da Mercedes-Benz têm à disposição a mais completa linha de chassis de ônibus. São mais de 90 versões para atender todas as demandas dos clientes, com modelos para transporte urbano, rodoviário, fretamento, turismo e escolar – do microônibus para 19 passageiros ao superarticulado para mais de 200 pessoas.

Informações: Mercedes Benz

Transporte de Belém ganha novos ônibus articulados

A dobradinha Caio Induscar e Mercedes-Benz forneceu recentemente 15 novos ônibus articulados para a capital paraense Belém. A carroçaria Millennium BRT e o chassi O500 MDA foram os escolhidos para compor a frota do sistema de BRT (Trânsito Rápido de Ônibus) da cidade, em sua primeira etapa, ligando a estação do Estádio Mangueirão até a São Brás.

Os veículos contam com 18.60 metros de comprimento e capacidade para transportar 134 passageiros. Possuem também poltronas totalmente estofadas, ar condicionado como item padrão, vidros na cor fumê que proporcionam conforto térmico, e itens de tecnologia embarcada como Wi-Fi e sistema de monitoramento. Os 15 ônibus foram adquiridos  por quatro empresas do sistema de transportes de Belém: Belém Rio, Nova Marambaia, Rio Guamá e Vialoc.

Para a Mercedes-Benz, sua presença no mais novo sistema de transporte público de Belém é fruto de um amplo trabalho junto aos gestores de mobilidade urbana da cidade e das empresas operadora. Walter Barbosa, diretor de Vendas e Marketing de Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil, destacou a participação da equipe de assessoria em sistemas de transporte da fabricante no processo de escolha dos veículos.

“Com base em sua ampla experiência e conhecimento, a equipe de assessoria em sistemas de transporte da nossa Empresa apresentou vários estudos aos planejadores locais, fornecendo subsídios para que fosse desenhada a melhor solução frente às características e às demandas locais, apoio essencial porque se trata da implantação de um novo conceito de transporte urbano em Belém”, disse ele.

O executivo ainda ressaltou a demonstração inicial do chassi articulado para que os operadores conhecessem o desempenho do veículo e seus benefícios. “Disponibilizamos às empresas operadoras um O 500 MA de nossa frota de demonstração durante um mês, para que elas pudessem verificar, na prática, os atributos do nosso veículo, como força, excelente desempenho, robustez e resistência na severa aplicação do transporte de massa”, explicou.

Com a implantação do novo corredor exclusivo, há uma expectativa, dos gestores e operadores, de redução do tempo de deslocamento em até 70%.

Legenda imagem – Os novos ônibus chegaram para modernizar o sistema de transporte coletivo de Belém, promovendo rapidez e conforto nas viagens.

Foto - Caio Induscar

Informações: Revista Auto Bus

Belém-PA. Obras na Bernardo Sayão deixa trânsito confuso para motoristas

Motoristas e pedestres reclamam da interdição de parte da avenida Bernardo Sayão, no bairro do Guamá, em Belém. A via está em obra para a duplicação da faixa de rodagem, que foi reiniciada na segunda-feira (15). A Prefeitura de Belém informou que os agentes da Superintendência Executiva de Mobilidade Urbana de Belém (Semob) estão posicionados no cruzamento das avenidas Bernardo Sayão com a avenida José Bonifácio para garantir a melhor fluidez do tráfego.

Porém, o que é visto nos cruzamentos que dão acesso à avenida Bernardo Sayão é um tráfego confuso. Pedestres e condutores de veículos denunciam que falta informação sobre a mudança no trânsito.

“Eu não sabia e não tem nem sinalização. Geralmente eles fazem o acesso para nós termos a continuidade no trajeto, mas hoje não teve isso”, reclama a assistente social Nedir Alves.

Já para a cozinheira Priscila Lopes, a falta de agente da Semob contribui para a desorganização do trânsito. “Fora os caminhões, que estão atrapalhando”, completou Priscila.

Informações: g1 PA

Termina fase experimental do BRT Belém neste domingo

A fase experimental do BRT Belém terminou neste domingo (31). A população pôde andar gratuitamente no ônibus BRT durante 30 dias. Agora, a partir de segunda-feira, 1º de agosto, o serviço passa a ser oferecido como opção de meio de transporte público da capital e será cobrada a tarifa de R$ 2,70, mesmo valor cobrado nas linhas de ônibus tradicionais. A meia passagem para estudantes e todas as gratuidades previstas em lei também estarão disponíveis.

De acordo com Ana Paula Grossinho, diretora da Superintendência Executiva de Mobilidade Urbana de Belém (Semob), o horário de funcionamento do BRT nesta segunda-feira será de 9h às 16h, mas esse atendimento será ampliado para o horário de 8h às 17h ainda nesta primeira semana de agosto.

"Esses 30 dias de funcionamento em caráter experimental foram fundamentais para os usuários conhecerem essa nova modalidade de transporte e para que nós fizéssemos os ajustes físicos, técnicos e logísticos necessários para agora começar a ofertar o serviço pra valer ao usuário", comemora Ana Paula.

Ainda de acordo a diretora da Semob, nos próximos dias serão entregues outras duas estações do sistema do BRT, a Estação Marambaia, em frente ao conjunto Gleba, na Avenida Augusto Montenegro, e a Estação Júlio César. Segundo Ana Paula, agora linhas de ônibus serão integradas ao sistema até que ele esteja integralmente finalizado.

“A inserção de novas linhas expressas na integração está diretamente relacionada ao aumento de número de estações abertas, ou seja, a cada estação entregue vamos inserindo novas linhas na integração e ampliando o horário de atendimento, já que a capacidade de circulação de usuário também vai aumentar. Nesta fase inicial o BRT ainda vem se somar ao sistema que já existe, dando mais opções de desejo de viagem aos usuários”, ressalta a superintendente da Semob.

Com essa ampliação no número de estações a Prefeitura de Belém deve anunciar, até o final de agosto, as primeiras linhas de ônibus expresso com integração total ao BRT dentro do Terminal Mangueirão, o que já dará possibilidade de o passageiro fazer o transbordo entre BRT e expresso sem pagamento adicional de tarifa.

Informações: G1 PA